长沙比亚迪工厂大气污染事件所思

最近一段时间，长沙比亚迪工厂大气污染事件登上了热搜榜。随后记者纷纷赶往现场进行采访、考察。附近居民咽炎、鼻炎、流鼻血是否与比亚迪工厂有关暂无结论，但在比亚迪工厂三号门周围却是实实在在发现有异味。因采访考察时正值下雨，因此其它天气如太阳暴晒时是否气味更重那就不得而知。

汽车制造企业空气污染源大多来自于涂装车间，而涂装车间为了环境洁净防止异物飘落而污染漆面基本上是封闭管理的，因此废气都应通过净化装置处理后才排放。对于一个投资100亿建成的现代化汽车厂，污染源是什么呢？那气味比较重的区域都是什么车间呢？厂内工人的身体状况如何呢？这些问题都待解答。

小编曾经参与过某汽车厂涂装车间涂装线的设计与安装，在调试和后续稳定使用中笔者也曾多次回访过该涂装车间。在整个涂装缓解容易出现管理问题的废气排放环节为涂装污水絮凝池。一般汽车厂涂装车间会将电泳底漆涂装设置在一层，中涂及面漆喷涂线设置在二层，二层属于近乎全封闭的洁净化管理区域。在一层附属建筑或临边区域会有污水絮凝池，该池专门处理喷漆下压漆雾的水帘形成的富含涂料成分的污水。工人会在污水池中添加絮凝剂，污水池表面会浮着一层五颜六色的泡沫状油漆，整个体系泛着并非油漆的溶剂味而是比溶剂更难闻的一种怪味。之所以说此处容易出现管理问题是因为该池一般建立在车间临边附属建筑中，操作工人为了工作环境不至于难闻有时会违章打开窗户通风，在对污染源认知不足的企业甚至还要求此工序通风。

另汽车涂装车间涂装线的喷涂区域地面栅格网也会时常进行脱漆处理，但因脱漆过程实为繁琐早年有些工厂直接采用焚烧的方式来快速去除栅格网上的油漆，这一操作也会带来短时而又严重的局部空气污染。

以上都是小编的客观陈述，并不针对或指向长沙比亚迪工厂。不过无论长沙比亚迪工厂是否存在大气污染，都为我们敲响了警钟。特别是紧邻居民区的企业尤要注意：遵纪守法控制污染源按章合规合法的做好防污治理；对于产生异味的污染源更应做好密封及除臭处理（有时异味污染源气体的组成并未超标）无论该气体检测组分是否达到当地环保硬指标；积极更新新工艺、新方法进行除污设备升级，保证设备的正常运行。

小编就此问题咨询过多家采用志盛威华特种涂料提升产品可靠度的环保公司、环保设备公司，他们均表示如果工艺得当、设备可靠，无论是厂外群众还是厂内员工身体健康都可得到保障，可实现真正的花园式工厂的建成。